随着汽车行业的蓬勃发展，人们对汽车安全性能的要求不断提高。如何设计并制造更为安全和环保的刹车片，对汽车工业极为重要。

　　刹车的工作原理主要是来自于摩擦，固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用，将车辆行进的动能转化成摩擦后的热能，从而达到车辆减速的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，刹车效果也就会相应减弱。因此，在车辆制动系统里，刹车片材料的耐磨性和耐热性就显得异常重要，而高性能的刹车片也是提高刹车制动力最直接、有效、简单的方法。

　　刹车片材料背景

　　刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏几乎都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车一旦失灵，后果不堪设想。

　　1897年，世界上第一块刹车片问世了，使用棉线作为增强纤维，被用于马车和早期的汽车，其不稳定性和不如人意的效果可想而知。不久后的1909年，出现了固化石棉基刹车片，其制动效果较早期的刹车片效果好很多。但由于石棉纤维可能会导致肺癌，不符合现代环保要求，且石棉导热能力差，反复制动将使刹车片达到一定热度，导致制动失灵。

　　因此，之后摩擦材料逐步向无石棉化发展，人们开始研究各种石棉的替代纤维，如钢纤维、玻璃纤维、芳纶纤维等在摩擦材料上的应用，其中20世纪60年代问世的杜邦? Kevlar®品牌纤维以其优异的性能指数而格外引人关注。

　　Kevlar®纤维的优良性能

　　Kevlar®纤维最显著的特点之一就是其卓越的耐磨性，它的等量强度远远高于玻璃纤维、硼纤维等，甚至是钢的5倍。与石棉纤维制成的刹车片比较，在Kevlar®纤维开松良好的状态下，体现出非常低的磨耗性，采用Kevlar®浆粕制造的制动片能够更好地承受制动过程中产生的磨耗和撕裂。

　　在耐热性方面，Kevlar®纤维也同样表现出色，实验证明其芳纶浆粕的使用温度范围为-200至+350°C，足以应付车辆制动时的温度升高。Kevlar®所特有的热稳定性和耐磨性,决定了采用它制造的高性能制动片有更长的使用寿命，和更安全、安静的制动享受。

Kevlar®芳纶浆粕: 是含有原纤维组织的短纤维，广泛应用于摩擦和密封领域

　　事实上，除了刹车片以外，在一辆刚出厂的新车中，您可以多处看到Kevlar®的身影，采用Kevlar®制造的部件已应用在许多至关重要的部件上，包括垫片、离合器、汽车传动系统、各种车身部件。

　　Dare BiggerTM品牌平台

　　Kevlar®在2014年的ESPN XGames奥斯汀极限运动会上推出了Dare BiggerTM品牌平台。在2015年6月的XGames奥斯汀极限运动会上，使用Kevlar®设计并制作的的多款消费型产品相继亮相，包括阿迪达斯(adidas)足球钉鞋，Reebok CrossFit®服装和运动鞋，Draggin Jeans摩托车牛仔裤以及Walls工作服。Dare BiggerTM品牌平台代表了所有依赖Kevlar®产品安全和材料性能的人们的灵感。利用这一高性能材料背后的奥秘，结合材料本身的强度和耐用度，我们可以打破常规、超越极限。

　　（来源：杜邦凯芙拉）